Разновидности амортизаторных стоек автомобиля.

Рад Вас приветствовать, друзья, на блоге «Тебе на заметку»

Назначение амортизаторной стойки автомобиля не является секретом для большинства водителей. Оно заключается в погашении колебаний, неминуемо возникающих на витках пружин во время преодоления всевозможных дорожных неровностей. Сегодня мы поговорим о существующих разновидностях амортизаторов, расскажем о принципах их устройства, а также выделим достоинства и недостатки.

 

Двухтрубные амортизаторы

Двухтрубные амортизаторы.

 

Данный тип амортизаторных стоек имеет наибольшую представленность на рынке. В основе их работы заложено два цилиндра, имеющие заполнение специальной гидравлической жидкостью или газом. Во время работы на сжатие она (он) осуществляет перетекание от меньшего цилиндра к большему, сжимая воздух, в некотором количестве находящийся там.

 

В случае отбоя донный клапан переходит в режим открытия, что позволяет жидкости (газу) беспрепятственно вернуться в пространство внутренней колбы. Главное требование, которое предъявляется к гидравлической жидкости или газу, – повышенный уровень вязкости и высокий уровень сопротивления сжатию.

 

Недостатками данных амортизаторов является их подверженность нагреванию в результате трения, возникающего при перетекании жидкости, излишнее воздушное насыщение (аэрация), а также невозможность установки в режиме нижнего положения штока.

 

 

Однотрубные амортизаторные

Однотрубные амортизаторные стойки.

 

Конструктивное устройство однотрубных амортизаторов обладает некоторым количеством различий с предыдущим типом. Они дополняются парой встроенных клапанов, а гидравлическая смесь разделяет с помощью специального поршня газовый и жидкостный составы. Использование подобных стоек делает возможным их применение на автомашинах с любыми вариантами расположения штока, направленного как вверх, так и вниз.

 

Однотрубная система позволяет использовать больший рабочий объем камеры. Стойка отлично охлаждается. В целом, автомобиль чувствует себя на дороге заметно увереннее, четко сохраняя траекторию движения и снижая до минимума возникающие крены.

 

К сожалению, «минусов» однотрубные амортизаторы не лишены. В их числе выделим подверженность к возникновению механических повреждений (притом, что наличие даже небольшой вмятины на корпусе вынудит заменить стойку, как это сделать можно узнать здесь) и излишний теплообмен с «внешним миром», в результате чего зимой амортизатор работает заметно мягче, нежели во время летней жары.

 

 

Гидравлические амортизаторы

Гидравлические амортизаторы.

 

Гидравлические амортизаторы состоят из рабочего цилиндра, заполняемого жидкой гидравликой, по которому осуществляет перемещение поршень со штоком, контролирующийся четко откалиброванным набором клапанов (перепускным, клапаном отбоя и клапаном сжатия).

 

Главной особенностью применения гидравлических стоек является возможность индивидуальной настройки их рабочих параметров. Они могут учитывать любые факторы эксплуатации от режима езды до стиля управления транспортным средством. Например, закрытые клапаны направляют весь поток жидкости в обводной канал, делая при этом стойку максимально жесткой. Открытие клапана камеры компенсации позволяет проявлять определенную «гибкость».

 

 

Газо-гидравлические амортизаторы

Газо-гидравлические амортизаторы.

 

Конструктивная схема амортизаторов данного вида чрезвычайно схожа с предыдущим типом. Главное отличие состоит лишь в применении наряду с гидравлической жидкостью газа, заполняющего нижнюю часть цилиндрического корпуса. В основном для этих целей применяются различные вариации инертных газов или азот. Чем меньше диаметр стойки, тем давления газа внутри неё выше и наоборот. Газовый состав стабилен. Он удерживается в нижней части амортизатора манжетой и прокладками.

 

Основным недостатком газо-гидравлики является её высокая стоимость. В основном подобные амортизаторы предназначены для автомобилей топового уровня, в котором имеется возможность автоматической подстройки режимов работы подвески.

 

 

 

Итоги.

 

Завершая статью, скажем, что наибольшей востребованностью пользуются амортизаторы первых трех типов. Главная причина – простота установки и относительная дешевизна. Учитывая важную роль амортизаторных стоек, призовем внимательно следить за качеством их работы и в случае необходимости своевременно проводить замену.

Интересное в видео 

Подпишитесь на обновления сайта! По вечерам мы будем присылать вам одно письмо со всеми опубликованными за день материалами. Нет материалов - нет писем, просто и удобно. И никакой рекламы!

Поделитесь своим мнением

Партены
В двух словах
Я создал этот сайт, чтобы рассказать о личном опыте ремонта и эксплуатации авто и давать полезные советы. Позже стал публиковать здесь новости и небольшие обзоры автомобилей. Приятного просмотра сайта! С уважением, Бронислав Исаев.
© 2013-2017 content-bis
Копирование материалов без ссылки на наш сайт плохо влияет на карму.
© 2017 Советы автолюбителю · обзоры автомобилей, полезные советы водителям, ремонт автомобиля.
Яндекс.Метрика